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理論探討
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城市地下空間開發的迫切性


   中國土地總面積雖居世界第三位,但人均土地面積卻排世界110位以后,而中國的城市化對土地資源的需求卻不斷快速增長,緊張的土地資源和高漲的剛性需求成為中國城市發展需要解決的突出矛盾。

    1.按現有增長速度,2020年中國民用汽車保有量將達到2億輛,平均約千人擁有154輛,而目前世界平均水平就已經達到千人擁有120輛,更不用說與美國一人一車相差太遠。即使按我國2020年2億的汽車保有量,按現有停車位開發水平發展仍將缺少約1.5億個泊車位。

    2.由于地下空間的開發需要大量資金,我們推出以改造促改造即同時實施地下增加泊車位和有條件的多層住宅增加商住面積的“雙增”商業模式,可達到政府出力不出錢、居民得益無負擔、商家投資有贏利的多贏局面,從而解決資金來源問題。

    3.我國城市中客觀上已經出現死人與活人爭地的尷尬現象,既有陵園開發多層地下墓群已成大勢所趨。如果說住房、停車、行車、環境是民生問題,入土為安則是民俗問題,它關乎中華民族習俗的傳承,為解決此問題,我們在業界首次提出既有陵園地下空間再次開發的思路。

    4.根據國際慣例,如果某地人均GDP達到3000美元、地價100萬美元/畝以上即具備大規模開發地下空間的經濟實力,而2014年中國人均GDP已達到7485美元,一、二線城市城區地價已超過1000萬元人民幣/畝,完全具備規模性地開發地下空間的實力。正是基于這一現實,建設部《城市地下空間開發利用管理規劃》才明確提出要求,人口100萬以上的城市均要完成城市地下空間專項規劃的編制,使大城市地下空間開發利用有計劃、有步驟地進行。

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